Oglekļa sukas pārnes strāvu starp fiksētām un rotējošām detaļām, izmantojot slīdošu kontaktu. Pareizas ogles sukas izvēle ir kritiski svarīga, jo tā būtiski ietekmē rotējošu mašīnu veiktspēju. Uzņēmumā Huayu Carbon mēs specializējamies ogles suku izstrādē un ražošanā, lai apmierinātu dažādas klientu prasības un pielietojumus, izmantojot progresīvas tehnoloģijas un nodrošinot kvalitāti daudzu gadu pētījumu rezultātā. Mūsu produktiem ir minimāla ietekme uz vidi un tos var izmantot daudzos pielietojumos.
Šīs sērijas ogles sukas tiek plaši izmantotas automobiļu starteros, ģeneratoros, stikla tīrītājos, logu motoru izpildmehānismos, sēdekļu motoros, sildītāju ventilatoru motoros, eļļas sūkņu motoros un citās automobiļu elektriskajās sastāvdaļās, kā arī līdzstrāvas putekļsūcējos un elektriskajos dārza instrumentos.
Motocikla starteris
Šis materiāls tiek izmantots arī dažādos motociklu starteros.
Modelis | Elektriskā pretestība (μΩm) | Rokvela cietība (tērauda lodīte φ10) | Tilpuma blīvums g/cm² | 50 stundu nodiluma vērtība emm | Elutriācijas stiprums ≥MPa | Strāvas blīvums (Gaisa kondicionieris) | |
cietība | Slodze (N) | ||||||
1491. gadā | 4,50–7,50 | 85–105 | 392 | 245–2,70 | 0,15 | 15 | 15 |
J491B | 4,50–7,50 | 85–105 | 392 | 2,45–2,70 | 15 | ||
J491W | 4,50–7,50 | 85–105 | 392 | 245–2,70 | 15 | ||
J489 | 0,70–1,40 | 85–105 | 392 | 2,70–2,95 | 0,15 | 18 | 15 |
J489B | 0,70–1,40 | 85–105 | 392 | 2,70–2,95 | 18 | ||
J489W | 0,70–140 | 85–105 | 392 | 2,70–2,95 | 18 | ||
J471 | 0,25–0,60 | 75–95 | 588 | 3,18–3,45 | 0,15 | 21 | 15 |
J471B | 0,25–0,60 | 75–95 | 588 | 3,18–3,45 | 21 | ||
J471W | 0,25–0,60 | 75–95 | 588 | 3,18–3,45 | 21 | ||
J481 | 0,15–0,38 | 85–105 | 392 | 3,45–3,70 | 0,18 | 21 | 15 |
J481B | 0,15–0,38 | 85–105 | 392 | 345–3,70 | 21 | ||
J481W | 0,15–0,38 | 85–105 | 392 | 3,45–3,70 | 21 | ||
J488 | 0,11–0,20 | 95–115 | 392 | 3,95–4,25 | 0,18 | 30 | 15 |
J488B | 0,11–0,20 | 95–115 | 392 | 3,95–4,25 | 30 | ||
1488W | 0,09–0,17 | 95–115 | 392 | 3,95–4,25 | 30 | ||
J484 | 0,05–0,11 | 9o-110 | 392 | 4,80–5,10 | 04 | 50 | 20 |